دسته موتور زیر باتری قطعهای کوچک اما بسیار مهم در خودرو است که وظیفه اصلی آن تحمل وزن خودرو و جلوگیری از لرزش آن است. بنابراین کارکرد درست و به دور از مشکل آن برای خودرو اهمیت پیدا دارد. در این مطلب از مجله خودرو یدکی شاپ به معرفی این قطعه میپردازیم و علائم خرابی دسته موتور زیر باتری را نام میبریم.
اهمیت دسته موتور زیر باتری
احتراق سوخت موجب تحرک و لرزش موتور موجود در خودرو میشود و به این دلیل به حضور قطعهای نیاز است که این حرکت را مهار و موجبات تعادل آن را فراهم کند. این قطعه جانبی همان دسته موتور زیر باتری است که علاوه بر حفظ تعادل خودرو، ضربات ناشی از موتور را کنترل نموده و از حرکات و نیروهای اضافه موتور جلوگیری به عمل میآورد. بنابراین از ویژگیهای مهم آن کارکرد بدون صدا و تحمل وزن موتور خودرو است که در زمان طراحی در نظر گرفته میشود.
در خودرو معمولا سه تا چهار دسته موتور خودرو وجود داشته که همگی در حفظ تعادل و مقاومت در برابر ارتعاشات نقش دارند. در این میان دسته موتور زیر باتری، که از آن یک عدد موجود است، با ظاهری بیضوی از دو صفحه فلزی تشکیل شده است که یک طرف آن به شاسی خودرو و طرف دیگر به زیر موتور متصل است. بنابراین ضرباتی که موتور به خودرو وارد شده را کنترل میکند؛ ضربههایی که در زمان روشن شدن و گذر از دستاندازها به خودرو اعمال میشود و گاهی بر سایر قطعات نصب شده بر روی شاسی هم تأثیر میگذارد.
دسته موتور میتواند موجب عمر بیشتر خودرو شود، و در خودروهایی با عمر بیشتر پنج تا هفت سال معمولا مشکلات دسته موتور به چشم میآیند. در صورت پایین بودن کیفیت مواد اولیه، دسته موتور دچار خشکی و پارگی گردیده و علاوه بر این مشکلاتی در زمان نصب و مونتاژ ایجاد میکند. در صورت خرابی دسته موتور زیر باتری، اتومبیل با مسائل جدی روبهرو شده که بارزترین آن احساس لرزش و ارتعاش توسط سرنشینها در کابین خودرو است. در ادامه به برخی از این علائم میپردازیم.
علائم خرابی دسته موتور زیر باتری چیست؟
بارزترین علامت خرابی دسته موتور سروصداهای ناشی از آن است که به صورت تق تق، چک چک و صداهای آزاردهنده دیگر نمود پیدا میکند. نشانههای اصلی خرابی دسته موتور زیر باتری شامل موارد زیر است:
۱. لرزشهای قابل توجه
اگر هنگام روشن کردن خودرو لرزشهای زیاد و صداهای غیرعادی شنیده شود به معنی خرابی دسته موتور است. در صورت وجود مشکل این قطعه قادر نخواهد بود اثر بازدارندگی خود را اعمال کند و لرزشهای بیش از اندازه و سر و صداهای عجیب در کابین سرنشینان مشاهده خواهد شد.
۲. سر و صداهای شدید
در صورت نبود دسته موتور و یا خرابی آن، موتور خودرو متحمل حرکات متعدد میشود و با سایر اجزای در نزدیکی خود برخورد میکند. در نتیجه این حرکات و ضربهها صداهای اضافی مانند تق تق و یا کوبش در حین حرکت شنیده میشود که نشانهای از بروز مشکلات جدی است.
۳. مشکل در استارت خوردن
یکی دیگر از علائم خرابی دسته موتور زیر باتری، استارت سخت و دشوار است که به مرور یک لرزش ثابت در خودرو ایجاد میکند.
۴. ایجاد آسیب در موتور خودرو
در صورت خرابی این قطعه، تعویض دنده، شتابگیری و ترمز کردن با تکانهای شدید ناشی از حرکت موتور همراه خواهد بود. علاوه براین در نتیجه این خرابی و عدم پشتیبانی از موتور، به دلیل حرکات شدید ذکر شده احتمال ایجاد آسیب جدی در موتور خودرو وجود داشته که امنیت وسیله نقلیه را با چالش روبهرو میکند.
۵. آسیب به سایر اجزای خودرو
اما خرابی دسته موتور زیر باتری تنها منجر به بروز مشکل در موتور خودرو نمیشود و سایر اجزا نیز از این صدمات مصون نیستند. به عنوان مثال آسیب در تسمههای فن و یا شلنگ رادیاتور که به طور معمول در سرعتهای بالا رخ میدهد.
۶. پوسیدگی دسته موتور
دیگر نشانه خرابی دسته موتور زیر باتری پوسیدگی است. از آنجایی که دسته موتور دارای عمری محدود است ممکن بوده دچار آسیبهای متنوعی شود. از جمله آن میتوان به خوردگی، تابخوردگی و ترک در این قطعه و یا ترک و پوسته پوسته شدن در بخش لاستیکی آن اشاره نمود که زمان تعویض دسته موتور زیر باتری را یادآوری میکند.
۷. عدم انطباق موتور
دسته موتور علاوه بر نقش خود در متعادل کردن ارتعاشات، وظیفه تضمین موقعیت موتور و قرارگیری آن در یک راستا را به عهده دارد. بنابراین متمایل شدن موتور به یک جهت و انحراف از موقیعت اصلی آن به معنای وجود آسیب در قطعه و یکی از علائم خرابی دسته موتور زیر باتری است. همچنین این مشکلات کارکرد مناسب دستگاه تعلیق و جلوبندی خودرو را دچار اختلال میکنند.
۸. تأثیر بر کیفیت رانندگی
همانطور که ذکر شد، آسیب در دسته موتور مشکلات متعددی را در سایر قطعات شامل جلوبندی، سیستم تعلیق، موتور و گیربکس ایجاد میکند. در نتیجه این مشکلات، این امکان وجود داشته که خودرو قادر به حرکت در مسیرهای صاف و هموار نباشد و همچنین در سرعتهای بالا پرش دیده شود که همه اینها کیفیت رانندگی و کنترل خودرو را تخت شعاع قرار میدهند و نشانهای از خرابی دسته موتور زیر باتری تلقی میگردد.
دلایل خرابی دسته موتور زیر باتری چیست؟
- نصب اشتباه: برای عملکرد صحیح دسته موتور ضروری است که این قطعه به درستی نصب گردد. در صورت نصب نادرست و اشتباه آن احتمال برخورد و سایش آن با سایر اجزاء افزایش و عمر قطعه کاهش مییابد که عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار میدهد.
- فرسودگی: با افزایش عمر دسته موتور زیر باتری، شانس آسیب و فرسودگی آن نیز افزایش مییابد. دسته موتور از اجزای لاستیکی تشکیل شده است که آسیبپذیرتر هستند و زودتر دچار فرسودگی، ترک و… میشوند و فشار بیشتری را تحمل میکنند. همچنین کیفیت و جنس نامناسب این قطعه احتمال عملکرد ضعیفتر آن در مقابل ارتعاشات و تحرکات در پی دارد.
- نحوه رانندگی: از دلایل شایع خرابی دسته موتور حرکت در دستاندازها با سرعت زیاد، مواجه با تعداد زیادی تیکآف، دستی کشیدن ناگهانی و دور زدن در سرعتهای بالاست. در صورت رانندگی در دستانداز با سرعت بالا ممکن بوده که دسته موتور با زمین برخورد کرده و دچار آسیب شود. باید بدانید که تیکآف زدن متعدد، دستی کشیدن شدید و دور زدن در سرعت بالا شکستگی و خرابی در این قطعه را در پی دارد.
- تصادفات: تصادف نیز ممکن است موجب خرابی و یا جابهجایی این قطعه شود. بنابراین یکی از نکاتی که در هنگام خرید خودروی دست دوم باید مورد توجه قرار گیرد سلامت این قطعه است.
- نشت روغن: روغن و همینطور سایر مایعات هم میتوانند به موتور خودرو نشت کرده و احتمال آسیب به این قطعه به خصوص در بخشهای لاستیکی را افزایش دهند.
نحوه تست سلامت دسته موتور زیر باتری
تست سلامت دسته موتور دو مرحله دارد. مرحله اول در حالت روشن موتور و کشیده بودن ترمز دستی است که با کمک یک چراغ قوه هرگونه لرزش و حرکت آن باید مورد بررسی قرار گیرد. مرحله دوم در حالت خاموش بودن موتور است. بعد از خنک شدن موتور میبایست وجود هرگونه ترک، سایش، شکستگی و شل نبودن پیچ و مهرهها بررسی و چک شود.
تعویض دسته موتور زیر باتری
از آنجایی که دسته موتور معمولا قابل تعمیر نیست، در صورت خرابی تعویض آن ضروری است. اگر صاحب خودروی مزدا هستید، برای جدا کردن دسته موتور مزدا قبلی ابتدا لازم بوده تا با اتژکتور شور و فرچه سیمی شسته شده و با استفاده از روانکنندههای مختلف از راحتی جداسازی ان اطمینان حاصل شود. بعد از خارج کردن قطعه قبلی، دسته موتور باید در موقعیت مناسب جایگذاری و پیچ و مهرههای آن سفت شود. در صورت عدم وجود لرزش اضافه دسته جدید آماده استفاده گردیدهست. لازم به ذکر است که این مراحل در اکثر سواریها به یک شکل میباشد.
سخن پایانی
در یدکی شاپ به علائم خرابی دسته موتور زیر باتری پرداختیم. دسته موتور زیر باتری، یکی از قطعات جانبی مهم خودرو به شمار رفته که اهمیت خود را در حفظ تعادل و موازنه ارتعاشات موتور نشان میدهد. خرابی و آسیب به این قطعه که به دلایل متعدد رخ میدهد، آسیبها و خطرات زیادی را در پی دارد؛ بنابراین شناسایی علائم حاصل از این مشکلات و تعویض به موقع قطعه آسیب دیده در حفظ ایمنی و سلامتی رانندگان و مسافران در جادهها اهمیت پیدا میکند.
