مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا؛ بررسی مشخصات و مصرف سوخت

اگر بین مزدا ۳ یا تویوتا کرولا مردد باشید، فقط نگاه‌کردن به عدد قدرت موتور یا فهرست آپشن‌ها احتمالاً شما را به پاسخ درستی نمی‌رساند. در مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا تفاوت اصلی زمانی مشخص می‌شود که عملکرد موتور و گیربکس، کیفیت سواری، فضای کابین، هزینه قطعات، استهلاک و شرایط بازار دست دوم را کنار هم قرار دهیم.

برای جلوگیری از ترکیب مشخصات نسل‌ها و بازارهای مختلف، مبنای اصلی این مقاله مزدا ۳ نیو نسل دوم BL مونتاژ گروه بهمن با موتور ۲ لیتری و گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک و تویوتا کرولا نسل یازدهم E170 مدل‌های حوالی ۲۰۱۴–۲۰۱۵ با موتور ۲ لیتری و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک مخصوص بازار خاورمیانه است.

نسخه آمریکایی کرولا ۲۰۱۴ با موتور ۱.۸ لیتری و CVT مشخصات متفاوتی دارد و نباید اعداد آن را با کرولای ۲ لیتری خاورمیانه مخلوط کرد! منابع منطقه‌ای عرضه کرولا، موتور ۲ لیتری ۱۴۳ اسبی و گیربکس چهارسرعته اتوماتیک را برای این نسخه تأیید می‌کنند.

به زبان ساده، مزدا ۳ بیشتر روی واکنش‌های رانندگی، هندلینگ و حس اسپرت‌تر تمرکز دارد و در طرف مقابل، کرولا بیشتر بر فضای کابین، سواری روزمره و مالکیت کم‌دردسر تأکید می‌کند. اما برای خرید یک خودروی کارکرده، وضعیت واقعی هر دستگاه می‌تواند حتی از تفاوت روی کاغذ مهم‌تر باشد.

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا

برای مزدا، منابع بازار ایران قدرت حدود ۱۴۷ اسب بخار، گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر و گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک را گزارش می‌کنند. سند فنی مزدا برای Mazda3 نسل دوم نیز موتور ۲ لیتری، گیربکس ۵ سرعته Sport AT، دیفرانسیل جلو و تعلیق مستقل مولتی‌لینک عقب را تأیید می‌کند.

برای کرولای ۲ لیتری خاورمیانه نیز ۱۴۳ اسب بخار، ۱۸۷ نیوتن‌متر و گیربکس چهارسرعته اتوماتیک گزارش شده است.

نکته مهم: اگر خودروی موردنظر شما کرولا ۱.۶، کرولا آمریکایی ۱.۸ CVT یا مدل‌های بعدی مجهز به CVT است، اعداد مصرف، قدرت و رفتار گیربکس با این مقایسه متفاوت خواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی مزدا ۳ و تویوتا کرولا

موتور و حجم موتور

شاید اصلی‌ترین بخش مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا، در موتور خودروهاست. در مقایسه موتور مزدا ۳ و کرولا اختلاف حجم تقریباً ناچیز است. مزدا ۳ نیو ایران از موتور ۲ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی استفاده می‌کند و خروجی آن حدود ۱۴۷ اسب بخار و ۱۸۷ نیوتن‌متر است.

کرولا ۲ لیتری E170 خاورمیانه نیز از موتور چهارسیلندر تنفس طبیعی استفاده می‌کند که در مشخصات منطقه‌ای ۱۴۳ اسب بخار و ۱۸۷ نیوتن‌متر گشتاور برای آن اعلام شده است.

در نتیجه، سؤال «مزدا ۳ یا کرولا از نظر قدرت موتور؟» پاسخ پیچیده‌ای ندارد: مزدا روی کاغذ اندکی قدرت بیشتری دارد، اما اختلاف واقعی بیشتر از آنکه ناشی از چهار اسب بخار باشد، به ضرایب گیربکس، وزن، واکنش پدال گاز و نحوه انتقال نیرو مربوط است.

قدرت و گشتاور

گشتاور هر دو تقریباً ۱۸۷ نیوتن‌متر است، اما نحوه ارائه آن یکسان نیست. در کرولای ۲ لیتری خاورمیانه حداکثر گشتاور در حدود ۳۶۰۰ دور در دقیقه گزارش شده؛ بنابراین موتور در رانندگی عادی نیاز کمتری به دورگیری شدید دارد.

مزدا شخصیت دوردوست‌تری دارد و حس آن هنگام افزایش دور موتور و رانندگی تهاجمی‌تر، زنده‌تر است.

گیربکس و سیستم انتقال قدرت

اینجا یکی از تفاوت‌های مهم در مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا دیده می‌شود.

مزدا ۳ نیو دارای گیربکس اتوماتیک پنج‌سرعته با مبدل گشتاور و حالت تعویض دستی است. اطلاعات رسمی مزدا نیز وجود جعبه‌دنده ۵-speed Sport AT را در نسل موردبحث تأیید می‌کند.

کرولای ۲ لیتری خاورمیانه ابتدای نسل E170 از گیربکس چهارسرعته اتوماتیک استفاده می‌کرد. بررسی‌های منطقه‌ای نیز به قدیمی‌بودن این گیربکس در مقایسه با خودروهای هم‌دوره اشاره کرده‌اند.

پس نباید گیربکس CVT کرولای آمریکا را به این نمونه نسبت داد. کرولاهای بازارهای دیگر، از جمله LE آمریکایی، واقعاً CVTi-S داشته‌اند؛ اما این مشخصات متعلق به خودروی دیگری است.

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در شتاب و عملکرد

برای مزدا ۳ نیو بازار ایران، منابع داخلی معمولاً شتاب صفر تا صد را حدود ۹.۲ ثانیه اعلام می‌کنند. DriveArabia نیز، در تست کرولا دو لیتری عدد ۹.۷ ثانیه را ثبت کرده است.

این اعداد را باید تقریبی دانست؛ ارتفاع، کیفیت بنزین، دمای هوا، وضعیت لاستیک، سلامت موتور و گیربکس و حتی تعداد سرنشینان روی شتاب خودروی کارکرده اثر دارند.

در استفاده واقعی، مزدا ۳ معمولاً حس تندوتیزتری ارائه می‌دهد؛ نه فقط به دلیل شتاب، بلکه به‌خاطر هماهنگی بهتر رفتار گیربکس و شاسی با رانندگی فعال.

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در مصرف سوخت

مصرف سوخت شهری

پاسخ به این سؤال که «مصرف سوخت مزدا ۳ بیشتر است یا کرولا؟» بدون مشخص‌کردن نسخه کرولا اشتباه است.

برای مزدا ۳ نیو ایران، عدد ترکیبی حدود ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در منابع بازار ذکر شده است. برای کرولا ۲ لیتری هم، DriveArabia مصرف واقعی حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را در تست خود گزارش کرده و Motoring Middle East نیز حدود ۸.۵ لیتر ثبت کرده است.

مصرف سوخت جاده‌ای

در رانندگی ثابت بزرگراهی، شرایط موتور، فشار لاستیک و سرعت تأثیر زیادی دارند. گیربکس چهارسرعته کرولای منطقه‌ای در سرعت بالا نسبت به گیربکس‌های جدیدتر دور موتور بالاتری ایجاد می‌کند؛ یکی از تست‌های منطقه‌ای نیز به دور نسبتاً بالای موتور در بزرگراه اشاره کرده است.

هزینه سوخت در استفاده روزمره

اگر سالانه کیلومتر زیادی رانندگی می‌کنید، به جای عدد کاتالوگ، مصرف خودروی موردنظر را در یک تست واقعی محاسبه کنید:

لیتر بنزین مصرف‌شده ÷ کیلومتر پیموده‌شده × ۱۰۰

روی خودروهای بیش از ده سال عمر، سلامت سنسور اکسیژن، شمع‌ها، انژکتورها، ترموستات، لاستیک و سرویس گیربکس می‌تواند اختلاف محسوسی ایجاد کند.

مقایسه کیفیت سواری و هندلینگ

کیفیت سواری

کرولا E170 فاصله محوری بیشتری نسبت به نسل قبلی پیدا کرد و در بررسی‌ها به فضای عقب و سواری مناسب‌تر آن اشاره شده است. Car and Driver نیز افزایش فاصله محوری و بهبود فضای پای عقب را از تغییرات اصلی نسل ۲۰۱۴ می‌داند.

کرولا برای کسی که رفت‌وآمد خانوادگی، مسیرهای طولانی و آرامش سرنشینان را مهم می‌داند، شخصیت آرام‌تری دارد.

فرمان‌پذیری و هندلینگ

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در پیچ‌ها تفاوت فلسفه دو خودرو را آشکارتر می‌کند.

مزدا ۳ نسل دوم از تعلیق مک‌فرسون مستقل جلو و مولتی‌لینک مستقل عقب استفاده می‌کند. این ساختار در کنار تنظیم شاسی، یکی از دلایل حس چابک‌تر خودرو است.

کرولا E170 جلو مک‌فرسون و عقب تیر پیچشی دارد. ساختار عقب ساده‌تر الزاماً به معنی سواری بد نیست، اما اولویت آن بیشتر راحتی، هزینه و سادگی است تا ایجاد حس اسپرت.

سیستم تعلیق و ارتفاع خودرو

مزدا ۳ به‌خصوص با بار کامل به ارتفاع کف حساس‌تر است؛ موضوعی که در شرایط خیابان‌های دارای سرعت‌گیر بلند اهمیت پیدا می‌کند. بنابراین خانواده‌ای که دائماً چهار یا پنج سرنشین و بار همراه دارد باید هنگام تست خودرو این موضوع را نیز بررسی کند.

راحتی سرنشینان

اگر بیشتر پشت فرمان هستید، مزدا احتمالاً احساس مشارکت بیشتری در رانندگی ایجاد می‌کند. اگر معمولاً سرنشین عقب دارید، کرولا E170 به‌دلیل فاصله محوری حدود ۲۷۰۰ میلی‌متر و کابین عقب جادار، کاربرد خانوادگی‌تری دارد. بررسی Car and Driver از همین نسل نیز فضای پای زیاد عقب را یکی از نقاط برجسته خودرو دانسته است.

مقایسه امکانات و ایمنی تویوتا کرولا با مزدا ۳

امکانات رفاهی

آپشن‌ها در هر دو خودرو به تیپ وابسته‌اند.

مزدا ۳ نیو در تیپ‌های بالاتر بازار ایران با تجهیزاتی مانند تهویه اتوماتیک، گرم‌کن صندلی، کروز کنترل، سنسور باران و برخی تجهیزات نور و رفاه عرضه شده است.

در کرولا نیز سطح تجهیزات از نسخه‌های ساده تا Limited اختلاف زیادی داشت؛ برخی تیپ‌ها کروز کنترل، استارت دکمه‌ای، سانروف و تهویه اتوماتیک ارائه می‌کردند.

بنابراین در مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا باید دو خودروی واقعی با تیپ مشخص را مقابل هم قرار داد.

تجهیزات ایمنی

آزمون IIHS روی Mazda3 نسل ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ نشان می‌دهد این خودرو در آزمون‌های Moderate Overlap، Side، Roof Strength و Head Restraints امتیاز Good گرفته و مدل‌های واجد شرایط عنوان Top Safety Pick دریافت کرده‌اند.

کرولا ۲۰۱۴ نیز در Moderate Overlap، Side، Roof Strength و Head Restraints امتیاز Good داشت، اما در آزمون Small Overlap راننده امتیاز Marginal ثبت کرد.

البته این نتایج مربوط به خودروها و تجهیزات بازار آمریکا هستند؛ تعداد ایربگ‌ها و تجهیزات ایمنی نمونه‌های واردشده به ایران باید با VIN و تیپ همان خودرو بررسی شود.

مقایسه کابین و فضای صندوق

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در فضای سرنشینان

مزدا طراحی راننده‌محورتری دارد و فضای جلو مناسب است، اما ردیف عقب نقطه قوت اصلی آن نیست. در مشخصات آمریکایی نسل دوم، فضای پای عقب حدود ۳۶.۲ اینچ اعلام شده و Cars.com نیز در بررسی عملی، ردیف عقب را نسبتاً جمع‌وجور توصیف کرده است.

کرولا E170 برای ردیف دوم فضای بیشتری فراهم می‌کند و این موضوع در استفاده خانوادگی به‌وضوح محسوس است.

حجم صندوق عقب

برای سدان نسل دوم مزدا حجم صندوق ۱۱.۸ فوت مکعب ثبت شده و نسخه آمریکایی کرولا E170 نیز حدود ۱۳ فوت مکعب فضای بار دارد. هرچند این ارقام دقیقاً متعلق به تیپ‌های ایران نیستند، معماری بدنه نشان می‌دهد کرولا در کاربرد خانوادگی و حمل بار وضعیت راحت‌تری دارد.

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در استهلاک

دوام موتور و گیربکس

هر دو خودرو از موتورهای تنفس طبیعی نسبتاً ساده‌ای استفاده می‌کنند. اما درباره خودروی کارکرده، عبارت‌هایی مانند «این خودرو خراب نمی‌شود» قابل اعتماد نیست.

در مزدا ۳ سلامت سیستم خنک‌کاری، تعویض صحیح روغن موتور و سرویس گیربکس اهمیت زیادی دارد. در کرولا نیز سلامت موتور و مخصوصاً نوع گیربکس باید ابتدا مشخص شود؛ زیرا نسخه 4AT منطقه‌ای و نمونه‌های CVT بازارهای دیگر سرویس یکسانی ندارند.

سوابق سرویس یک مزدا ۳ سالم می‌تواند از یک کرولای کم‌رسیدگی ارزشمندتر باشد و بالعکس.

هزینه تعمیرات

برای مقایسه هزینه نگهداری مزدا ۳ و کرولا نمی‌توان یک عدد ثابت اعلام کرد. قیمت ارز، برند قطعه، اصلی یا افترمارکت بودن و حتی شماره فنی قطعه اثر زیادی دارد.

در بازار ایران برای هر دو خودرو مجموعه نسبتاً گسترده‌ای از قطعات مصرفی، تعلیق، موتوری، برقی و بدنه عرضه می‌شود. برای مثال یک سامانه فروش قطعات بیش از ۳۰۰ قلم مرتبط با کرولا ۲۰۱۴ فهرست کرده و فروشگاه‌های تخصصی مزدا نیز طیف گسترده‌ای از قطعات مزدا ۳ نیو دارند.

قیمت و دسترسی قطعات

سؤال «لوازم یدکی مزدا ۳ یا کرولا کدام ارزان‌تر است؟» پاسخ یک‌خطی ندارد.

ممکن است لنت یا فیلتر یک خودرو ارزان‌تر باشد ولی چراغ، یونیت برقی، قطعه گیربکس یا قطعه بدنه آن گران‌تر تمام شود. نمونه قیمت‌های فعلی فروشگاه‌های لوازم یدکی مزدا ۳ نشان می‌دهد قطعات اصلی هر دو خودرو می‌توانند هزینه قابل توجهی داشته باشند؛ بنابراین مقایسه باید روی سبد قطعات یکسان و برند یکسان انجام شود، نه یک قطعه تصادفی.

در فروشگاه تخصصی یدکی شاپ به عنوان مرکز خرید آنلاین و حضوری لوازم یدکی مزدا سواری، می‌توانید هر قطعه‌ای که برای اتومبیل خودتان نیاز داشته را با قیمت رقابتی، تخفیف و ارسال فوری، تهیه کنید.

خرابی‌های رایج

به جای نسبت‌دادن «خرابی ذاتی» بدون داده کافی، هنگام خرید این موارد بررسی شوند:

• نشتی‌های موتور و سیستم خنک‌کاری
• کیفیت و زمان تعویض روغن گیربکس
• ضربه یا تأخیر هنگام تعویض وضعیت‌های گیربکس
• صدای جلوبندی و کمک‌ها
• عملکرد کولر و تجهیزات برقی
• سنسورهای ABS و چراغ‌های خطا
• آثار تصادف و تعمیرات شاسی
• کیفیت قطعات تعویض‌شده قبلی

این بررسی در خودروی ۱۰ تا ۱۵ ساله معمولاً ارزش بیشتری از شهرت کلی مدل دارد.

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا در بازار دست دوم

افت قیمت و فروش مجدد

هر دو نام در بازار کارکرده ایران شناخته‌شده‌اند، اما قیمت فروش یک نمونه سالم به عواملی مثل مدل، رنگ‌شدگی، کارکرد واقعی، تاریخچه سرویس و سلامت گیربکس وابسته است.

در مورد خودروهای این سن، اختلاف بین یک نمونه کارشناسی‌شده و خودرویی که تعمیرات سنگین یا تصادف داشته، می‌تواند از اختلاف ذاتی بین دو مدل مهم‌تر باشد.

دسترسی به قطعات و تعمیرکار

مزدا ۳ به‌دلیل سابقه مونتاژ داخلی و تعداد قابل توجه خودروهای موجود، شبکه‌ای از فروشندگان قطعات مزدا ۳ و تعمیرکاران آشنا با آن دارد. کرولا نیز به دلیل حضور طولانی برند تویوتا و واردات گسترده قطعات، از نظر تأمین بسیاری از اقلام مصرفی مشکل غیرعادی ندارد؛ با این حال بعضی قطعات اصلی وارداتی هر دو خودرو گران هستند.

هزینه مالکیت بلندمدت

برای محاسبه واقعی هزینه مالکیت باید پنج عامل را در مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا، کنار هم گذاشت:

سوخت + سرویس دوره‌ای + تعمیرات احتمالی + قطعات + افت قیمت

به همین دلیل صرفاً کم‌مصرف‌تر بودن یا ارزان‌تر بودن یک فیلتر روغن نمی‌تواند تعیین کند کدام خودرو در پنج سال آینده اقتصادی‌تر است.

مزدا ۳ یا کرولا؛ هر خودرو برای چه نوع کاربری مناسب‌تر است؟

• اگر رانندگی شهری و تجربه پشت فرمان برایتان مهم است، مزدا ۳ با فرمان‌پذیری، تعلیق مستقل عقب و گیربکس پنج‌سرعته شخصیت پویاتری دارد.
• برای خانواده‌ای که مرتب از صندلی عقب استفاده می‌کند، فضای بیشتر ردیف عقب کرولا E170 امتیاز کاربردی مهمی است.
• در سفر جاده‌ای، مزدا برای راننده‌ای که از پیچ‌ها و کنترل خودرو لذت می‌برد جذاب‌تر است؛ کرولا برای رانندگی آرام و حضور سرنشینان عقب، رویکرد راحت‌تری دارد.
• اگر مالکیت بلندمدت مدنظر است، قبل از انتخاب برند باید نمونه مشخص خودرو کارشناسی شود. سابقه سرویس موتور و گیربکس، سلامت بدنه و اصالت قطعات مهم‌تر از عبارت کلی «مزدا کم‌استهلاک است» یا «تویوتا خراب نمی‌شود» هستند.
• اگر شتاب و هندلینگ اولویت دارد، مشخصات و ساختار فنی مزدا ۳ به یک سدان راننده‌محورتر نزدیک است. اگر فضای کابین و استفاده خانوادگی اولویت دارد، کرولا E170 نقاط قوت مشخص‌تری دارد.

و اگر مهم‌ترین معیار شما هزینه تعمیرات و قطعات است، پیش از خرید چند قلم گران‌قیمت مانند چراغ، کمک‌فنر، قطعات جلوبندی، کمپرسور کولر، قطعات گیربکس و قطعات بدنه را برای همان مدل و VIN استعلام کنید؛ قیمت یک یا دو قطعه مصرفی معیار خوبی برای هزینه مالکیت نیست.

جمع‌بندی مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا

مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا نشان می‌دهد با دو سدان ژاپنی نسبتاً نزدیک از نظر حجم موتور، اما متفاوت از نظر فلسفه طراحی روبه‌رو هستیم.

مزدا ۳ نیو ۲ لیتری با حدود ۱۴۷ اسب بخار، گیربکس پنج‌سرعته اتوماتیک و تعلیق مولتی‌لینک عقب، برای راننده‌ای جذاب‌تر است که واکنش خودرو، فرمان‌پذیری و حس رانندگی برایش اهمیت دارد. کرولا E170 دو لیتری با ۱۴۳ اسب بخار، کابین عقب جادارتر و تنظیمات آرام‌تر، بیشتر نیازهای خانوادگی و رفت‌وآمد روزمره را هدف می‌گیرد.

اما هنگام خرید امروز، سلامت نمونه کارکرده تعیین‌کننده است. یک مزدا ۳ با سرویس کامل، گیربکس سالم و بدنه کارشناسی‌شده می‌تواند انتخاب منطقی‌تری از یک کرولای بد نگهداری‌شده باشد؛ همان‌طور که یک کرولای سالم ممکن است هزینه‌های پیش‌بینی‌پذیرتری از مزدای آسیب‌دیده یا کم‌رسیدگی داشته باشد.

پس اگر سؤال این است که «مزدا ۳ بهتر است یا تویوتا کرولا؟»، ابتدا مشخص کنید اولویت شما کدام است: هندلینگ و رانندگی فعال، فضای خانوادگی، هزینه قطعات، مصرف سوخت یا مالکیت بلندمدت. سپس همان دو خودروی واقعی را از نظر فنی و سابقه سرویس مقایسه کنید.

— — — — —

سوالات متداول درباره مقایسه مزدا ۳ با تویوتا کرولا

آیا مزدا ۳ بهتر است یا تویوتا کرولا؟

برای رانندگی پویا و هندلینگ، مشخصات مزدا ۳ نیو جذاب‌تر است. کرولا E170 برای فضای عقب و استفاده خانوادگی مزیت‌های بیشتری دارد. وضعیت فنی نمونه کارکرده نیز در تصمیم نهایی بسیار مهم است.

مزدا ۳ مصرف سوخت بیشتری دارد یا کرولا؟

این موضوع به نسخه کرولا بستگی دارد. کرولاهای ۱.۸ CVT آمریکا با کرولای ۲.۰ چهارسرعته خاورمیانه یکسان نیستند. برای خودروهای موجود در ایران بهتر است مصرف واقعی همان خودرو اندازه‌گیری شود.

هزینه نگهداری مزدا ۳ بیشتر است یا کرولا؟

نمی‌توان برای همه قطعات حکم کلی داد. برخی اقلام مزدا و برخی قطعات کرولا گران‌ترند. برند قطعه، اصالت، سال خودرو و نرخ ارز روی هزینه نهایی تأثیر زیادی دارد.

مزدا ۳ سواری نرم‌تری دارد یا کرولا؟

مزدا تنظیم راننده‌محورتر و هندلینگ قوی‌تری دارد؛ کرولا بیشتر بر راحتی و استفاده روزمره تمرکز کرده است. کیفیت لاستیک و سلامت تعلیق خودروهای کارکرده نیز بسیار اثرگذار است.

شتاب مزدا ۳ بهتر است یا کرولا؟

مزدا ۳ نیو در منابع بازار ایران حدود ۹.۲ ثانیه و کرولا ۲ لیتری خاورمیانه در یک تست منطقه‌ای حدود ۹.۷ ثانیه صفر تا صد ثبت کرده‌اند؛ این اعداد در شرایط واقعی می‌توانند تغییر کنند.

قطعات مزدا ۳ ارزان‌تر است یا تویوتا کرولا؟

مقایسه کلی دقیق نیست. هر دو خودرو قطعات اصلی گران‌قیمت و نمونه‌های افترمارکت دارند. بهتر است سبدی یکسان از قطعات مصرفی، جلوبندی، بدنه و برقی برای هر دو استعلام شود.

مزدا ۳ یا کرولا بازار دست دوم بهتری دارد؟

هر دو در ایران شناخته‌شده‌اند. در خودروهای این سن، مدل، کارکرد، رنگ‌شدگی، سلامت فنی و قیمت پیشنهادی فروشنده تأثیر زیادی بر سرعت فروش دارد؛ بنابراین بدون داده جاری بازار نمی‌توان اختلاف ثابت و دقیقی تعیین کرد.

استهلاک مزدا ۳ و کرولا چه تفاوتی دارد؟

هر دو با سرویس درست می‌توانند دوام بالایی داشته باشند، اما هیچ خودروی کارکرده‌ای را نباید فقط بر اساس شهرت برند خرید. سلامت موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کاری، جلوبندی و سوابق سرویس باید پیش از خرید بررسی شود.

— — — — —

اگر در فکر خودروهای مزدا هستید، بررسی‌های زیر را از دست ندهید:

مقایسه مزدا ۳ با سراتو؛ کدام را بخریم؟

مقایسه هیوندای النترا ۲۰۱۸ و مزدا نیو

مقایسه مزدا ۲ با رقبایش؛ ارزش خرید دارد؟